Hromadná doprava

hromadná osobní doprava

Začarované kruhy

Určitě si na to taky zanadáváte. Zase na nějaké vesnici zrušili samoobsluhu nebo nějaký malý krámek a místní lidé, zejména ti starší, přišli o možnost nakoupit si základní potraviny. No jo, ale jak se ten obchůdek měl udržet, když do něj chodilo jen pár penzistů a ti tam toho moc neutratili.

… Pokračovat ve čtení “Začarované kruhy”

Povinnosti veřejného autobusového dopravce

Povinnosti dopravce stanovuje smlouva s objednatelem, v našem případě s krajským úřadem. Každý dopravce může mít teoreticky podmínky jiné, ale napříč republikou se dosti podobají.

Takže máte-li pocit, že váš autobusový dopravce nesplnil některou z těchto a vadí-li vám to, tak podle zásady “kde není žalobce, tam není soudce”:

  1. upozorněte řidiče a pokud to nepomůže, tak
  2. dopravce nebo přímo
  3. odbor dopravy na kraji.

… Pokračovat ve čtení “Povinnosti veřejného autobusového dopravce”

Podle NKÚ nebyly dotace do veřejné dopravy vyžity k jejímu zatraktivnění, ale jen k obnově vozového parku

Nejvyšší kontrolní úřad zkontroloval více než 12,5 miliardy korun vynaložených Ministerstvem pro místní rozvoj z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) v letech 2014 až 2018. Z toho 1,5 miliardy prověřil u příjemců podpory. Tyto peníze měly pomoci zvýšit využívání veřejné dopravy a přispět například i k tomu, aby byla více ekologická nebo dostupná pro osoby s hendikepem. Smysl sice tato podpora má, její přínosy ale významně snížily některé nedostatky. Například jen pětina z nakoupených vozidel sloužila k rozšíření vozového parku a tím i k rozšíření služeb.

… Pokračovat ve čtení “Podle NKÚ nebyly dotace do veřejné dopravy vyžity k jejímu zatraktivnění, ale jen k obnově vozového parku”

Návrh: Iniciovat vznik dalších parkovacích míst místo nevyužívaných zahrádek kolem nádražní budovy

Kolem nádraží se momentálně parkuje v rozporu s předpisy a tedy pravděpodobně ne zcela bezpečně na kraji kruhové silnice před nádražní budovou. Provoz chodců a aut se tím komplikuje.

Přitom prostor vlevo i vpravo od nádražní budovy je oplocen a využíván viditelně jen sporadicky jako jakási soukromá zeleň. Není ani příliš udržován, aby plnil funkci parku. Funkci parku stejně už plní zelené plochy mezi ulicemi, které byly nedávno poněkud upraveny.

Takže se nabízí aktuální zahrady změnit na parkoviště.

… Pokračovat ve čtení “Návrh: Iniciovat vznik dalších parkovacích míst místo nevyužívaných zahrádek kolem nádražní budovy”