• Návrh: Z jednosměrek udělat cykloobousměrky
• Téma: Projekty omezující cyklistiku ve městě
• Téma: ulice 5. května
• Návrh: Minimální šíře komunikace 4,5m i za cenu chodníku jen na jedné straně
• Oprava severního chodníku v části ulice 5.května

Jako vhodnější řešení se nabízí místo jižního chodníku, který je už teď využíván víc k parkování, vytvořit parkovací pruh. To zde umožní i v budoucnu zachovat obousměrný provoz pro cyklisty a možnost jejich bezpečného předjetí díky tomu, že pro průjezd zůstane 4,5m místo současných 3,5m.

Zde si tento model můžeme vyzkoušet a pokud se osvědčí, pokračovat s ním i v dalších ulicích místo toho, abychom nutili cyklisty jezdit po chodníku nebo do jednosměrek (Klášterní, Neumannova, Čechova) či objíždět celé bloky.

Parkovací pruh bez vyznačení parkovacích míst už funguje ve městě např. ve Škrovádě.

V rozpočtu na rok 2024 je připravena rekonstrukce druhého chodníku v ulici 5. května (proti zastávce Sokolovo) za 3 miliony. Tento chodník je jako chodník ve špatném stavu, řidiči ho využívají spíš k parkování. Na druhé straně ulice je nově rekonstruovaný chodník, který spíš chodci využívají.

Ulice není příliš frekventovaná, nespojuje žádná komunikačně významná místa.

Jako v jiných ulicích, i zde řidiči parkují nejméně na jedné straně.

Celková šíře ulice však v případě vybudování plnohodnotných chodníků na obou stranách plus parkovacího pruhu nedovolí vytvořit průjezdný pruh širší než 3,5 m, což je málo pro obousměrný provoz cyklistů, nebo i pro jejich předjíždění.

Dříve či později zde pravděpodobně vznikne jednosměrka pro auta, protože jednopruhová obousměrka musí mít výhybny¹, které zde nejsou a zřejmě by narazily na parkující, kteří by se nechtěli vzdát místa pro jejich vytvoření potřebného. Pokud zde bude průjezdný pruh jen 3,5m, bude platit i pro cyklisty, jako to je např. v Klášterní ulici a dalších.

1. Minimální šíře komunikací – slatinak.cz[↩]